交通运输部、农业部、公安部、国家安监总局联合发布的《关于农药运输的通知》，因可大幅度降低农药行业的运输成本，4月21日，在中国农药发展与应用协会举办的首届农药运输管理新政策培训班上，与会农药企业对《通知》多有好评。

        据国务院参事、中国农药发展与应用协会会长刘坚介绍，农药运输管理新政策实行后，国内96%以上的微毒、低毒、中等毒农药的运输将按普通货物管理，这一问题的解决可以为农药行业运输减少20亿元的成本。

        据了解，目前国内依法取得登记的农药品种达到600多种、产品2.3万多个，但其中高剧毒产品不足5%。而根据现行规定，农药被笼统地列为危险化学品进行运输管理，由此导致运输门槛提高、办理手续复杂、执法难度大等诸多问题。此次发布的《关于农药运输的通知》明确规定：微毒、低毒农药不属于危险货物，按普通货物管理；中等毒农药，其内容器装量在5kg或5L内，单件重量在30kg内的，按普通货物管理；高毒、剧毒农药仍按危险货物管理。

        对于农药运输新政策，天津农药股份有限公司的王泽玮表示，这对农药生产企业是一件大好事。粗略计算，企业运输费用与将比以前减少20％～30％，更重要的是使农药运输走货畅通，让农民及时用上药，从而保证农业生产不受重大损失。

        拜耳作物科学（中国）有限公司王国奎认为，农药运输新政策将使农药运输管理更加科学合理和实际可行。让总量不大的剧毒农药按危险品运输，大量非危险品农药按普通货物运输，这使风险控制更加有效。对此，企业自身要做好应对新变化的准备，要十分清楚自己哪些产品属于危险品、哪些属于普通货物，并按照《通知》要求注明标识和限量。他还认为学习农药运输新政策应该双管齐下，除了生产企业要认真学习，运输和执法部门也应充分解读，这样才能真正把新政策落到实处，发挥作用。

        与会企业还反映，受世界金融危机影响，去年以来农药行业出现下行态势，《通知》的发布对农药企业控制成本、提高销量有相当积极的作用。河北威远生物化工股份有限公司艾孟春表示，一方面作为特殊商品，农药的季节性和急用性非常强，运输时间变化会使成交量出现明显的差别，农药的畅通运输将从一定程度上提高销售量。另一方面，企业的运输成本也将大大减少。